比亚迪宋PLUS新能源降价 发动机异常启动

投诉内容

本人于2023年6月购买了一辆比亚迪品牌、2021款110KM旗舰型PLUS车辆，购入价裸车16.18万元。然而，令人震惊的是，2024年2月比亚迪官方宣布该版本汽车价格调整为14.98万元，这意味着我购车不到一年，价格就大幅下调了1.2万元（这一价格调整信息在各大价格信息公开平台均可查证）。更令人难以接受的是，对于我们这些已购车主，比亚迪没有任何形式的补偿，这严重侵犯了我们的消费者权益。因此，我强烈要求比亚迪给予我合理的补偿。第二，自我提车以来，我从未在非亏电情况下遇到过自动启动发动机的问题。但是，自从长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款DMI车型上使用低压油箱涉嫌排放超标后，我就出现了上述问题。比亚迪对此问题没有采取正向解决方式，反而未经我允许，偷偷通过后台推送新版本OTA升级，修改了发动机启动策略，以满足其所使用的常压油箱的碳罐清理需求。然而，根据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主，经车主同意后才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主的知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。我发现，在EV模式下（非亏电状态），比亚迪偷偷远程启动了我车辆的发动机，而且没有任何关闭措施。比亚迪的这种掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施。在深交所投资者交流平台上，比亚迪美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是让车主烧油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负了广大老车主的信任。自从长城实名举报发生后，比亚迪的一系列错误举措只顾及自身利益，将广大车主置于不义之地，实在让人寒心。我的发动机保养里程将不受控制地增加，用油及保养成本也会随之上升。在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，这很可能在复杂情况下导致发动机故障。例如，当车辆处于纯电行驶状态并涉水行驶时，发动机突然启动会增加进水风险，从而造成车主的不必要经济损失。比亚迪存在销售欺诈行为。在购车前，其大力宣传车辆可纯电行驶，完全不靠发动机，这与实际情况严重不符，明显欺骗了消费者。比亚迪严重侵犯了车主的权益，不告知车主就偷偷进行OTA升级。作为行业龙头企业，其OTA升级流程如此儿戏，对车主造成了不必要的困扰。例如，近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程明显不严谨。关于碳罐清理及发动机问题，我怀疑比亚迪在已出售的车辆中没有安装碳罐监测传感器。这导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大了发动机的硬件损耗，影响了其使用寿命。比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用且从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，这严重损害了我们作为车主的三电终身质保利益。比亚迪的常压油箱尾气排放不环保，对自然环境造成了污染。这不仅辜负了国家的财政补贴和政策支持，更违背了国家大力发展新能源、启动节能减排的初衷。