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2020款北京X7新车商品性评价

来源:车质网时间:2021-10-31 07:09作者:张航编辑:李东

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型,通过客观数据和主观感受两大维度,采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

  近年来,随着自主品牌日益强大,推出的产品也有了不俗的竞争力,其中就包括了北京X7这款车。该车是基于全球化“模块”架构——BMFA所打造而来,同时奔驰品牌还协助了这款车的研发工作。据车质网数据显示,截至发稿,北京X7自上市以来投诉量共计60宗,投诉销量比数值为万分之13.7,远低于2020年国内乘用车年度投诉销量比为万分之31.9,短期质量口碑表现值得肯定。那么,北京X7能否延续现有良好的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,通过客观数据和主观感受两大维度,还原一个真实的北京X7。

  一、客观数据

  本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试,以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

  在车身工艺测试环节,整车共选取10个关键部位,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,北京X7整体工艺水平值得肯定,大部分测试点的左右两侧数值差距不大。但在后翼子板与后备厢测试点上。具体来看,全车最小缝隙处位于右后翼子板与后备厢之间,数值仅为2.5mm,而全车最大缝隙位于左后翼子板与后备厢之间,数值为4.7mm,侧面也反映出该车在工艺水平上还有提升空间。

  在漆膜水平测试环节,通过测试结果可以发现,2020款北京X7的整车漆膜平均厚度约为194.3μm,已超过高级车标准值(120μm -150μm)。从各关键部位的测试数据来看,全车绝大多数部位的漆膜厚度均保持在160μm以上,后备厢盖处的平均值达到了211.4μm,漆膜厚度表现值得肯定。但需要注意的是,北京X7后车门两侧的漆膜厚度测试值相差较大,且右后车门平均厚度值达到了311μm,专家评审团猜测或许右后车门曾进行过补漆。

  在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测北京X7的车内未检测出甲醛,且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

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